Dlaczego motoryzacja zrezygnowała z kalamitek? Planowane postarzanie?

Jeszcze kilka dekad temu większość ruchomych elementów samochodowych wyposażona była w kalamitki (smarowniczki), umożliwiające samodzielne smarowanie i konserwację. Dziś te małe zaworki stały się rzadkością, ustępując miejsca częściom bezobsługowym.

[KarmazynowyAstrofizyk]

To jako inżynier może podpowiem autorowi tego bełkotu dlaczego:
- ponieważ smary mają obecnie kilkukrotnie wyższą żywotność od tych stosowanych 30 lat temu i są głównie syntetyczne, przez co się praktycznie nie starzeją w porównaniu z mineralnymi (które były najpopularniejsze do smarowniczek)
- ponieważ stosuje się przekładki z tworzyw sztucznych, które 30 lat temu albo nie istniały, albo technologia raczkowała
- ponieważ nowoczesne uszczelniacze z poliuretanów nie istniały 30 lat temu, a starzeją się kilkukrotnie

[munioman]

@KarmazynowyAstrofizyk: ciężko to lepiej ująć, dodałbym tylko jeszcze materiały porowate w których można uwięzić smar na całą planowana eksploatację a których kiedyś nie było.

[pepies]

@KarmazynowyAstrofizyk: bardzo dziękuję za rzeczowe wyjaśnienie szurskiego 'kiedyś to było'. To ci sami ludzie, którzy wychwalają pod niebiosa Polską Motoryzację i twierdzą, że gdyby nie PRL to bylibyśmy potęgą a prawda jest taka, że produkowaliśmy wspaniały samochód dostawczy marki LUBLIN już po PRL. Co z tego wyszło chyba każdy pamięta.

[doogroo2]

P---------e. Smarowanie łożysk co 1.000 km, które wytrzymywały maksymalnie 20.000, kontra łożyska bez smarowania, które wytrzymują 300.000 km. Tolerancja tych smarowanych na starcie była większa niż nowych po resursie.

[Mayki73]

@doogroo2: masz całkowitą racje a ja tylko od siebie dodam że np. końcówki drążków czy sworznie wahaczy w dzisiejszych samochodach są tanie, tak samo jak łożyska wielokrotnie więcej wytrzymałe i nie tylko nie opłaca się ich serwisować stosując dodatkowo kalamitki bo to dodatkowy koszt.
Dodatkowo sam rozwój motoryzacji przy okazji wyeliminował potrzebę ich stosowania bo dając do porównania zawieszenia układu kierowniczego z lat 50 czy nawet 70 gdzie nawet w

[ZostaneMistrzem]

kaczkę" z 1994r. z motorem 2,3 , Sprintera 2,9 i przebiegi zrobiły po 1,5mil bez remontu .

@Mayki73: Za to Vitka z 2,3 można było wogóle nie gasić a i tak prędzej by się buda zbiodegradowała niż silnik

[readme]

Już widzę jak przeciętny użytkownik auta serwisuje co kilka tysięcy kilometrów 30 punktów smarowania jak to było w Warszawie :D

[Dziaders_lvl_100]

@readme: Dla tego kiedyś każdy szanujacy samochód użytkownik posiadał kanał naprawczy w garażu. Głównie po to aby wykonać co miesiąc kilka ruchów towotnicą.

[Mdx91]

@paliwoda idz byc zjebem gdzie indziej

[AmolProtos]

Dziś już nic głupszego nie przeczytam...

[Mayki73]

@AmolProtos: masz rację - wyżej się wypowiedziałem zanim przeczytałem art. bo mi się strona ciężko otwierała
ale jak już przeczytałem i że ekologia i sramto tamto że to przedłuża - k---a mać wiem ze to nie będzie popularne ...
Mam też opla , nawet dwa - jeden ma 240 nalotu przez 7 lat a drugi co goni ma 260 nalotu i jest od nowości czyli prawie 9 lat.
I k---a mać nic w

[AmolProtos]

tylko zamiast prywatek czy dziewczyn polecam śpiewać... kalamitki

@Mayki73: Też miałem opla i ruda go zżarła. Teraz żre mi japońce. Zawiecha bez interwencji. Artykuł pisany pod tezę i tyle.

[Sidor71WnW]

Motoryzacja może i tak, aczkolwiek przy tym co "robię" i takich zabawkach( na zdj) kalamitki to nieodłączny element wyposażenia

[motonita]

@Sidor71WnW: Takie maszyny mogą też mieć system centralnego smarowania np. taki jak w poniższym filmiku.

[Krafti]

@motonita: centralne smarowanie w teorii spoko a w rzeczywistości samo generuje więcej problemów. Dodatkowe przewody, pękające przewody, i tak musisz sprawdzić czy gdzieś zatoru nie ma, problem z regulacją ilości smaru w różnych punktach, w 1 punkcie będziesz miał już full i zacznie wywalać smar a w innym dopiero połowę pojemnosci. Z autosmarowaniem masz cały czas zabawę w wycieranie smaru bo nie da się wyregulować dokładnej ilości i drogie w

[HrabiaZet]

Łune smarowały we ursusie ze ojcem a tera nie trza smarować? Co je?

[repoo]

kolejny, co by chcial lezec pod samochodem na brudnym kocu i smar lac na elementy, ktore dodatkowego smarowania obecnie nie wymagaja XD Kup sobie Poloneza i realizuj swoje pasje

[epicentrum_chaosu]

@repoo Ale Polonez już nie wymagał dodatkowego smarowania.

[repoo]

@epicentrum_chaosu: o matko, to za czym teskni op? Czasami zaraz po podkuwaniu koni?

[czlowiekbutelka]

P---------e starych dziadów pod tytułem kiedyś to było

[echelon]

Cóż za bzdury. Szury na tropie.

[FFFFUUUU]

Kto nie smaruje ten nie jedzie ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)