Tesla w ogniu: Cztery osoby spłonęły, drzwi auta nie chciały się otworzyć

Cztery osoby zginęły po tym, jak Tesla, którą jechały, uderzyła w słup i stanęła w płomieniach. Drzwi elektryka nie otworzyły się, a samochód stał się zabójczą pułapką. To nie pierwszy raz, kiedy ludzie zostali uwięzieni w płonącej Tesli.

[SaycoRa]

Kolejne ofiary podejścia design über alles.
Klamki powinny wyglądać jak klamki.Kropka.To jest kwestia bezpieczeństwa bo czasem pojazd należy lub trzeba opuścić.Dla pasażera sposób na otwarcie drzwi nie powinien stanowić zagadki.
Jeśli zaś prawdą jest,że nie w każdej Y jest mechanizm ręcznego zwalniania drzwi tylnych to coś czuję,że będzie pozew zbiorowy.
Przypominam,że od lat (jeśli nie dekady lub nawet dłużej) wszystkie auta oferowane na rynek USA muszą mieć...klamkę w bagażniku aby przewożona w

[jack_]

@zibizz1: słowo klucz: ukryte

[chilon]

@SaycoRa: w USA sporo osób wozi klamkę w schowku pasażera ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[robolol]

No dobra, ale co zawiniło? Po dzwonię nawet w zwykłym samochodzie ze zwykłymi fizycznymi klamkami dzwi się klinują i też nie idzie ich otworzyć.

[Atreyu]

Tesle mają dwa mechanizmy otwierania drzwi, jeden elektryczny, drugi czysto mechaniczny.

@kwanty: czyli są nawet lepsze i bezpieczniejsze niż inne auta, a ten mechaniczny awaryjny system jest jasno określony i każdy kto wsiądzie pierwszy raz z tyłu go otworzy instynktownie w razie wypadku, zadymienia i pożaru?

No debile że spłonęli ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[TepyKierowcaTira]

@robolol: ale ktoś z zewnątrz może próbować otworzyć i wydostać nieprzytomnych. Tutaj chyba nie ma za co chwycić żeby próbować

[anonimowy_programista]

otwieranie przednich drzwi, jest takie banalne, że bardzo duża część osób robi to domyślnie, nie zdając sobie sprawę, z przycisków do otwierania. Była o to afera... i sklepy nawet zaczęły produkować naklejki, by pasażerowie aut, nie otwierali drzwi manualnym sposobem (bo to może uszkodzić uszczelkę w drzwiach). Ostatecznie Tesla sama dodała oznaczenie przycisków.

Z otwieraniem manualnym drzwi z tyłu... faktycznie nie jest tak różowo.

[IvanBarazniew]

@anonimowy_programista: Ok ciekawe czy też tak elegancko działa po dzwonie.

[AgresywnyKaloryfer]

@anonimowy_programista: To jest niesamowite, że w innych samochodach z bezramkowymi drzwiami tego problemu po prostu nie ma. To nie jest przecież nowy pomysł.

Audi A5 ma normalne klamki które wyglądają jak klamki, Jedna od środka, druga od zewnątrz. No ale tak, to za mało innowacyjne.

[Stulejman_Wspanialy]

A czy „zwykłe” samochody też nie miewają problemów z otwieraniem w razie awarii? Kojarzę że w moim super nowoczesnym pojeździe nie da się np. otworzyć bagażnika po rozładowaniu akumulatora.

PS. Fizyczne klamki i przyciski do podstawowej obsługi auta to powinien być wymóg prawny.

[monster-erni]

@Stulejman_Wspanialy: Tak, u mnie aby dostać się do auta z rozładowanym akumulatorem musiałem wsadzić drut i mechanicznie pociągnąć za klamkę. Fiat 500 rocznik 2013.

[eSUBA94]

@Stulejman_Wspanialy: mają ale wykopki nienawidzą elektryków
a te wszystkie hydrauliczne przecinaki straż pożarna wozi dla picu

[motonita]

@kwanty to jest ta przewaga elektronicznych rozwiązań nad mechanicznymi?

[motonita]

@zibizz1: Jak zwał, tak zwał, chodzi o to, że użytkownik może tego nie wiedzieć, może też nerwach o tym zapomnieć. Awaryjne otwieranie powinno odbywać się w taki sam sposób jak zwykłe, tak jak pisałem w innym komentarzu, wystarczyłoby do tradycyjnej dźwigni otwierania dodać krańcówkę i zrobić kilka milimetrów martwej strefy, gdzie działałoby ona zupełnie elektronicznie, natomiast mocniejsze pociągniecie działałoby już czysto mechanicznie. Żadnego kombinowania, po prostu otwieranie drzwi wykorzystując pamięć

[motonita]

ale wtedy użytkownicy często ryzykowaliby uszkodzenie okna, uszczelek zbyt mocno pociągając.

@zibizz1: Czemu takie problemy nie występują w żadnych autach bez ramki w drzwiach?

[qeti]

To ekscytujace! Mozna płonąć w sposób nowoczesny - zresztą nie tylko w Tesli! Mamy XXI, technika musi się rozwijać! Jeśli kto nie chce spłonąć, niech se rower kupi!

[ZielonyCzort]

@qeti: co tam rower. Lepiej hulajnogę elektryczną. Taką ładowaną w domu... A nie... czekaj...

[ryhu]

@qeti: śmierć w pasacie to kwestia biologiczna, naturalna, śmierć jak śmierć. W Tesli to tragedia, dramatyczne doświadczenie, metafizyka, spotkanie z najwyższym.

[zagubionychromosom]

Obrońcy Tesli już się zesrali jakby ktoś obraził ich starego xd

[zibizz1]

@zagubionychromosom:

Obrońcy Tesli już się zesrali jakby ktoś obraził ich starego xd

A nie sądzisz że jeśli ktoś dokonał wyboru i zdecydował się na zakup Tesli bo uważa że to auto jest lepsze niż inne w podobnym budżecie to krytykownaie tego auta to krytykowanie jego

[zagubionychromosom]

@zibizz1: ale dlatego lubię właśnie trolować fanów muska bo oni każdą krytykę ich bożka traktują jak atak na siebie. ba, jak się jakaś tesla spali to nawet zanim ktokolwiek się zdąży odezwać to już krzyczą, że to nie wina tesli xd

[jfrost]

A ze mnie się śmieją "panie na co ten młotek wozisz" ¯\(ツ)/¯

[Czerwony_jak_WIG20]

@motonita: zamiast tego powinien być teleporter, który sekundę przed zderzeniem przenosi w bezpieczne miejsce. Ale wtedy przemysł pogrzebowy nie mógłby się rozwijać.

[blef2]

@motonita:

[TzK_]

drzwi auta nie chciały się otworzyć

pewnie ze względów bezpieczeństwa żeby ich samochód nie potrącił

[jurek-gagarin]

Nie ma fizycznego mechanizmu awaryjnego zeby otworzyc?

[anonimowy_programista]

@jurek-gagarin: jest. Jest jakiś 3 razy większy niż ten do elektronicznego otwierania.

[Klapeck]

@jurek-gagarin:
Co z tego że jest, jak po dzwonie zmienia się geometria karoserii i drzwi się najzwyczajniej klinują. Nie bez powodu straż pożarna wozi że sobą różne cęgi i rozpieraki, i wozili je na długo przed elektrykami i zelektryzowaniem sterowania w ogóle