Przycisków w Hyundaiu jest dość, problem leży gdzie indziej

Hyundai jako jeden z pierwszych zapowiedział powrót do fizycznych przycisków. Ale rzeczywisty problem dotyczy systemów.

[batnam]

Nie potrzeba przycisków do wyłączania asystentów - niech po prostu raz wyłączone się nie włączają. Teraz mogę sobie wyłączyć start-stop, lane assist I wszystko inne wkurzające do granic możliwości, ale sekundę po wyłączeniu silnika i odpaleniu ponownie wszystko znów jest włączone.

[Synek629]

@batnam to nie wina producentow lecz regulacji unijnych. Strzelam ze za kilka lat nie beda mogli spredawac jesli nie zlikwiduja wylaczania pikaczy.

[van_der_bike]

@batnam: no to w BMW już start stop nie wyłączysz ( brak przycisku ) chyba, że przełączysz skrzynię w tryb sport, asystent pasa ruchu i inne wspomagające systemy da się wyłączyć ale trzeba się naklikac

[bidzej]

Hyundai szuka problemu tam, gdzie go nie ma

bzdura.

[od-bana-do-bana]

Bo nie potrafią zrobić dobrego systemu smartauto.

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 58% (jestem botem)

Zmiany w technologii samochodowej

Wzrost liczby ekranów w samochodach stał się problemem zwłaszcza dla kierowców, co zauważyła Unia Europejska, planując regulacje przeciwko ich nadmiernemu użyciu. Hyundai jako jeden z pierwszych producentów ogłosił zamiar powrotu do fizycznych przycisków, co ma na celu poprawę ergonomii i bezpieczeństwa jazdy. Ekrany montowane w pojazdach są tańsze, lecz wpływają negatywnie na komfort użytkowania i mogą rozpraszać kierowcę.

[majk3l]

Hyundai zawsze miał n----------e przycisków masę. Aż za dużo.