Dlaczego podawanie mocy silników odrzutowych nie ma sensu?

Materiał o tym, jaką moc generują silniki odrzutowe, rakietowe i dlaczego podawanie mocy w przypadku tych silników mija się z celem.

[stefan_pmp]

Przecież podaje się ciąg nie moc (╯°□°）╯︵ ┻━┻

[stefan_pmp]

@Beznazwyy: nie wiem nie oglądałem, jestem wykopkiem

[Beznazwyy]

@stefan_pmp:

[solarris]

Wczoraj podawałem kolegom właśnie moc takiego silnika. Widzę, że niepotrzebnie

[Noct]

@solarris: debilu następnym razem tak nie rób, bo wprowadzasz ludzi w błąd podając im informację, która nie ma sensu.

[KEjAf]

Prostsze i wydaje mi się że mimo uproszczenia z grubsza poprawne wytłumaczenie:

samochód "odpycha" się od asfaltu, samolot od powietrza.

Na asfalt można przenieść względnie (tj. w porównaniu do masy i mocy samochodu) znacznie więcej siły niż na powietrze. Dlatego dla przyspieszenia samochodu generalnie ograniczeniem jest moc silnika, a dla przyspieszenia samolotu - zdolność przeniesienia siły.

Samochód,

[JANIEZOLTY]

@KEjAf dziękuję, zaoszczędziłeś mi sporo czasu

[Beznazwyy]

@KEjAf:
Jak powiesz, że "samolot odpycha się od powietrza" to będziesz miał setki komentarzy, że to nie jest poprawne.

W materiale masz wszystko poprawne żeby nikt się nie przyczepił i jednocześnie na tyle zrozumiale żeby jako tako dało się to obejrzeć.

[pisk]

Ja to bym tą całą moc podał w boiskach NFL.

[Minister_Braku_Kultury]

@pisk: lepsze będą baseny olimpijskie

[sciana]

@Minister_Braku_Kultury: @pisk w słoniach na centymetr kwadratowy

[Morf]

No spoko ale niech autor filmu wybierze się do logopedy

[takijakislogin]

@Morf: i jeszcze to akcentowanie na ostatnią sylabę

[Morf]

i jeszcze to akcentowanie na ostatnią sylabę

@takijakislogin: najgorzej

[carahiluk]

Coraz więcej amatorów pcha się do zabawy z silnikami odrzutowymi ....

[sciana]

1. samolot zwiększa prędkość, więc większa ilość powietrza jest zasysana do silnika, to poprawia spalanie, tak samo w samochodzie, im większy stosunek powietrza do paliwa w mieszance, tym lepsze spalanie i generowana moc. Ze względu na zmienną ilość powietrza, w samolotach podaje się ciąg maksymalny w danych warunkach (prędkość, wysokość). W samochodzie ilość powietrza zasysanego jest mniej więcej stała (co najwyżej regulowana elektronicznie, czy przez gaźnik) i nie zależy od prędkości.
2.

[Beznazwyy]

@sciana:
1: dlatego w materiale jest jeszcze przykład z cessna, ona ma silnik tłokowy i sytuacja jest identyczna
Zarówno w samolocie jak i w samochodzie podaje się maksymalne wartości w przypadku samochodu maksymalną wartość mocy która jest zależna od obrotów ale też od wielu innych czynników jak warunki zewnętrze
W przypadku samolotu maksymalny ciąg który też jest zależny od wielu czynników.

Nikt nie rozwodzi się nad tym przy jakich warunkach uzyskuje się te

[zabbii]

Kurde ale przypał! A co dopiero zamontowałem silnik odrzutowy do mojego Passerati B5 i teraz ktoś mówi, że nie ma się co chwalić mocą silnika :(

[Vizzerd]

W skrócie postaw samochód na śliskim piachu i powtórz pomiary.
Na początku samolot przy niskich prędkościach mieli powietrze zanim nie złapie prędkości. Powietrze jest rzadkie i od tak nie „chwycisz” się go jak gruntu czy wody i nie odepchniesz.
Jakby pokryć lotnisko czymś śliskim lub uciekającym spod kół byłoby podobnie. Auto z początku by boksowało ale jakby nabrało prędkości to by poszło.

[Vizzerd]

@3wolny: masz rację, trochę za bardzo skupiłem się na końcowym etapie filmiku opisującym silniki wiatrakowe w samolotach.

[qeti]

Nie rozumiem tego, czułem się jak w licbazie na fizyce.