Dlaczego podawanie mocy silników odrzutowych nie ma sensu?

Materiał o tym, jaką moc generują silniki odrzutowe, rakietowe i dlaczego podawanie mocy w przypadku tych silników mija się z celem.

[stefan_pmp]

Przecież podaje się ciąg nie moc (╯°□°）╯︵ ┻━┻

[stefan_pmp]

@Beznazwyy: nie wiem nie oglądałem, jestem wykopkiem

[Beznazwyy]

@stefan_pmp:

[solarris]

Wczoraj podawałem kolegom właśnie moc takiego silnika. Widzę, że niepotrzebnie

[Noct]

@solarris: debilu następnym razem tak nie rób, bo wprowadzasz ludzi w błąd podając im informację, która nie ma sensu.

[KEjAf]

Prostsze i wydaje mi się że mimo uproszczenia z grubsza poprawne wytłumaczenie:

samochód "odpycha" się od asfaltu, samolot od powietrza.

Na asfalt można przenieść względnie (tj. w porównaniu do masy i mocy samochodu) znacznie więcej siły niż na powietrze. Dlatego dla przyspieszenia samochodu generalnie ograniczeniem jest moc silnika, a dla przyspieszenia samolotu - zdolność przeniesienia siły.

Samochód,

[JANIEZOLTY]

@KEjAf dziękuję, zaoszczędziłeś mi sporo czasu

[Beznazwyy]

@KEjAf:
Jak powiesz, że "samolot odpycha się od powietrza" to będziesz miał setki komentarzy, że to nie jest poprawne.

W materiale masz wszystko poprawne żeby nikt się nie przyczepił i jednocześnie na tyle zrozumiale żeby jako tako dało się to obejrzeć.

[pisk]

Ja to bym tą całą moc podał w boiskach NFL.

[Minister_Braku_Kultury]

@pisk: lepsze będą baseny olimpijskie

[sciana]

@Minister_Braku_Kultury: @pisk w słoniach na centymetr kwadratowy

[Morf]

No spoko ale niech autor filmu wybierze się do logopedy

[takijakislogin]

@Morf: i jeszcze to akcentowanie na ostatnią sylabę

[Morf]

i jeszcze to akcentowanie na ostatnią sylabę

@takijakislogin: najgorzej

[carahiluk]

Coraz więcej amatorów pcha się do zabawy z silnikami odrzutowymi ....

[sciana]

1. samolot zwiększa prędkość, więc większa ilość powietrza jest zasysana do silnika, to poprawia spalanie, tak samo w samochodzie, im większy stosunek powietrza do paliwa w mieszance, tym lepsze spalanie i generowana moc. Ze względu na zmienną ilość powietrza, w samolotach podaje się ciąg maksymalny w danych warunkach (prędkość, wysokość). W samochodzie ilość powietrza zasysanego jest mniej więcej stała (co najwyżej regulowana elektronicznie, czy przez gaźnik) i nie zależy od prędkości.
2.

[Beznazwyy]

@sciana:
1: dlatego w materiale jest jeszcze przykład z cessna, ona ma silnik tłokowy i sytuacja jest identyczna
Zarówno w samolocie jak i w samochodzie podaje się maksymalne wartości w przypadku samochodu maksymalną wartość mocy która jest zależna od obrotów ale też od wielu innych czynników jak warunki zewnętrze
W przypadku samolotu maksymalny ciąg który też jest zależny od wielu czynników.

Nikt nie rozwodzi się nad tym przy jakich warunkach uzyskuje się te maksymalne wartości, dla przeciętnego odbiorcy ważna jest tylko

[zabbii]

Kurde ale przypał! A co dopiero zamontowałem silnik odrzutowy do mojego Passerati B5 i teraz ktoś mówi, że nie ma się co chwalić mocą silnika :(

[Vizzerd]

W skrócie postaw samochód na śliskim piachu i powtórz pomiary.
Na początku samolot przy niskich prędkościach mieli powietrze zanim nie złapie prędkości. Powietrze jest rzadkie i od tak nie „chwycisz” się go jak gruntu czy wody i nie odepchniesz.
Jakby pokryć lotnisko czymś śliskim lub uciekającym spod kół byłoby podobnie. Auto z początku by boksowało ale jakby nabrało prędkości to by poszło.

[Vizzerd]

@3wolny: masz rację, trochę za bardzo skupiłem się na końcowym etapie filmiku opisującym silniki wiatrakowe w samolotach.

[werezzz]

"Mówiąc o mocy odnoszę się tego, jaką pracę..."

Zakop. Jak ktoś nie kuma, to po tym filmiku jeszcze bardziej może nie kumać, tej dziedziny fizyki.

[Beznazwyy]

@werezzz: gdzie dokładnie jest błąd?

[Beznazwyy]

@werezzz: to poprawna definicja.
uznałem, że tak jest prościej to zrozumieć.