Samochód elektryczny w trasie. Ile przejedziesz po 10 minutach ładowania?

Niemiecka firma konsultingowa P3 - która regularnie od 2019 roku poddaje najróżniejszym testom samochody elektryczne - sprawdziła, w jaki sposób ładowanie adowanie pojazdu przez 10 i 20 minut wpływa na zwiększenie jego zasięgu.

[aSi0]

Jak można być takim łajdakiem:
śródtytuł: Porsche zdeklasowało Teslę. Rewelacyjny wynik marki Kia
a poniżej: zasięg po 10 minutach ładowania mniejszy o 17%, po 20 minutach - o 21%

[Yelonek]

@aSi0: Ale najwyższa średnia prędkość ładowania 10-80%.
Dziwię się że Taycan z taką krzywą ładowania zajął 6. miejsce po 10 minutach. Niby jak to matematycznie wytłumaczyć? ????
Kable ograniczone są przez prąd jaki można przez nie puścić owce auta na wyższe napięcie, czyli Taycan, Kia, Hyundai powinny najdłużej trzymać wysoką moc ładowania.

Lepiej wykonany test to "10% challenge" robiony przez Kyle'a z Out of Spec. Do znalezienia na YT.
Można

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 72% (jestem botem)

Wszystkie z tych parametrów mają ogromny wpływ na zasięg pojazdu ale żaden z osobna, ani nawet wszystkie razem, nie kreślą pełnego obrazu "przydatności" danego samochodu w trasie.

W tym miejscu na scenę wchodzi - pomijana często w producenckich opracowaniach - krzywa ładowania określająca, moc ładowania w funkcji czasu, czyli - mówiąc po ludzku - pokazująca, jak długo dane auto jest w stanie