Smutna historia właściciela małej firmy transportowej, jak łatwo stanąć na krawędzi bankructwa przez współpracę z dużym przedsiębiorstwem spedycyjnym.

[kargull007]

Ciekawy koment z YT "Im dłużej działam w transporcie, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że bardzo mało jest tu ludzi z historią sukcesu, a bardzo liczni są tacy, którzy dosłownie musieli walczyć o przetrwanie. Walczyć zaś musieli często nie przez swoje błędy, lecz nieuczciwe praktyki wielkich firm chwalących się mianem operatorów logistycznych i wypisujących całe litanie bzdur o korporacyjnej etyce i profesjonaliźmie na swoich stronach internetowych. Proszę zwrócić uwagę, że właściwie

[rafal-heros]

@kargull007: Do mnie kiedyś zadzwonili z NO Limit. Oni rozwożą meble dla IKEA. Wiecie ile mi zaproponowali dniówki za 3 tony paczek, dwóch ludzi, auto i ropę? 700 zł XD a było to gdy ropa była po 4,70( Warszawa)

[leftfinger]

@kargull007: dokładnie taka sama jest sytuacja jak robisz jako podwykonawca dla dużych firm budowlanych typu strabag i reszta tego gówna. Miliony wymagań, kar umownych, #!$%@?ą się o każdy drobiazg byle co nie zapłacić tyle ile w umowach.

[T.....o]

Działam w transporcie rodzinnie od 1992r. Duże firmy zawsze, ZAWSZE w ostatecznym rozrachunku starają się zrobić małe firmy w c*uja.
Jeździłem z firmą Nagel około 2 lat, na umowie Katowice - NL z margaryną i herbata bo miałem powroty od swojego klienta. Jak mój klient zmienił dostawcę i musiałem zrezygnować próbowali mnie obciążyć nagle za 8mc do tyłu za nieprawidłowo rozliczone palety na kwotę około 8tys euro, tyle że zawsze byłem bardzo

[jozinzbazin2]

@Tonari_Totoro: brawo Ty. Ludzie są głupi, maja narzędzia / całkowicie legalne i z nich nie korzystają. Bo się boja, bo nieświadomi, bo maja w dupie. I Ty nie działałeś na granicy prawa, masz prawo do zastawu i tu nie ka żadnego naginania.
Ja robie to samo z dłużnikami - ale działam w branży spożywczej. Jak mi ktoś nie płaci długo, albo kupuje coś u dłużnika albo szukam odpowiedniego dłuu na giełdzie.

[T.....o]

@Quirang: Też prowadzę spedycję od 2010r i każdy mój podwykonawca wystawia mi opinie ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Niukron]

Prawnik, sądowe wezwanie do zapłaty, a nie bawienie się w kotka i myszkę. Widzę że gościu sam nie wie ile dokładnie mają mu zapłacić. Sam jest sobie winien — powinien to zrobić po drugim nieodebranym telefonie.

[k.....N]

@Niukron: nasz rację niestety sporo januszeksów utrzymuje się na powierzchni tylko dlatego, że oszczędza na ryzyku. Jeżdżą tak do pierwszego wypadku, pierwszej kontroli ITD lub większej naprawy a później olaboga ja nie podumał i długi do końca życia. Dziwie się, że komuś jeszcze z jednym autem opłaca się latać na swoim...

70k w gotówce zabezpieczenia na czarne czasy to jest nic jak masz furę w leasingu i nawet nie swoją naczepę.

[mkorsov]

@Niukron: Zesraja się w majtasy jak zobaczą wezwanie przedsadowe xD

Podpisał umowę miał wg niej oddać naczepy wcześniej (o czym sam mówi na filmiku).

Dobrze wiedzą że ma nową robotę i potrzebuje kupić naczepę i dlatego będą mu teraz opóźniać wypłatę pieniędzy.

[rafal-heros]

Widać że zbyt miły na zycie w tym #!$%@? kraju.
Ja kiedyś chciałem iść do wojska. Sąsiadka powiedziała żebym nie szedł bo mnie tam zniszczą, a jestem taki miły chłopak. Własna działlaność w Warszawie bardziej mnie #!$%@?ła biznesowa fala niż to wojsko.

[Steven_Hyde]

kolejny chlop, co mu wmowili, ze ma jakas firme transportowa, a tak naprawde jest wyrobnikiem, ktory za kilka dodatkowych zlotych wzial po prostu na siebie calosc odpowiedzialnosci finansowej wartej grube kilkaset tysiecy. deal #!$%@? zycia. rozbudowal takiego molocha transportowego, ze go polozyl miesiac oplat przewidzianych w umowach ¯\(ツ)_/¯ powiedzcie mi, jaki jest sens #!$%@? sie w uklad, w ktorym podejmujesz cale, ogromne ryzyko finansowe i jestes w calosci uzalezniony od jakiejs

[kudlaty1992]

@Steven_Hyde: W każdym biznesie w którym jest duża ilość ludzi na b2b będziesz słyszał "idź na b2b, będziesz miał 10k zamiast 7k" a potem im wychodzi bokiem... Oni najczęściej nie rozumieją że z tym wiążą się ryzyka...

[Steven_Hyde]

ATP, zobacz sobie mój post wyżej, opisuję kolejnego gościa z cyklu TSNO hehehe

@mar111cin: kojarze tego goscia. mignal mi kiedys, ale zupelnie nieciekawy dla mnie, wiec nawet jakos nie przykul mojej uwagi. teraz widze jakies dymy, ze niby ma swoja firme transportowa a ciezarowke dostal za darmo od rabena xD te wszystkie filmiki tych tirowych gwiazdorow to widze, ze nie sa, nomen omen, kierowane do zbyt bystrej publiki ¯\_(ツ)_/¯
swoja droga.

[variss]

Polacy sami sobie winni. Kiedy w Polsce były bardzo niskie płace to godzili się jeździć za grosze i spać jak bezdomni kosząc całą konkurencję z zachodu. Teraz tylko konkurują ze sobą, mając jednocześnie dużo wyższe koszty.

[variss]

@jozinzbazin2: Zła jest krótkowzroczność. Liczy się tu i teraz, a potem płacz, bo biznes się nie spina.

[jozinzbazin2]

@variss: ale mi soe biznes super spina

[amebyzwykopuatakuja]

Idź jeździć do kogoś - zero stresu że na coś ci nie starczy. Kiedyś jak jeździłem też chciałem na swoje i dobrze że się nie władowałem bo za mały był ze mnie kartofelek tak jak z ciebie.

[Karl_Cotlet]

@amebyzwykopuatakuja: stres czy dostaniesz wypłatę od kartofelka dobrodzieja

[jozinzbazin2]

@amebyzwykopuatakuja: oczywiście ze tak. Zawsze trzeba pracować u kogoś, zero stresu! Własna firma to dramat!!!

[MarnaImitacjaTuwima]

Dlatego odpuściłem sobie transport i spedycje, gdyż bardziej zakłamanej oraz zadufanej branży (oprócz górników bo oni sa nr 1) nie ma. I najgorsze w tym wszystkim jest to, że te tylko te firmy co dbają o pracownika i w miarę chcą jezdzic zgodnie z regulami (beż kombinowania z kabtoazami, rozliczeniami z kierowcami, zwrotami VAT za paliwo itd.) Mają najbardziej przerąbane...

[lofican]

@MarnaImitacjaTuwima: a to wszystko do pierwszej kontroli itd lub BAG jakos chula, ale po kontroli jak przychodzi zaplacic 15 tys. zl na dziendobry, to nima z czego...

[damianooo8]

Wszędzie tak jest że duzi chcą wycwanić tych małych. Poniżej gościu opisuje przykład w branży morskiej.

I niech jeszcze jakiś głupek powie że elektroniczny pieniądz jest dla naszej wygody.

[bArrek]

Spedycje to trzeba przyznać największy rak tej branży. Spedycja swoje musi zarobić, klient musi mieć usługę wykonaną a czy coś z tego będzie dla przewoźnika to jest najmniej ważne.

Duża część branży działa teraz na zasadzie że "szef" kupuje ciężarówkę, wstawia pod spedycje i nic go nie obchodzi, to spedycja szuka ładunków i układa robotę. Jak siedzisz u kogoś w kieszeni to nie dziw się że będzie Cię krótko trzymał, dla mnie

[bArrek]

@Karl000s:

Ale nie ważne czy 2/2 się zamyka w miesiącu czy nie. Ważny jest cykl - 2 tyodnie pracy - 2 tygodnie wolnego. A nie 2,5 tygodnia pracy - 1,5 tygodnia wolnego

Mówiłeś że 2/2 to nie jest 17 dni pracy, więc Cię uświadamiam że nawet przy "czystym" 2 tygodnie pracy, 2 tygodnie wolnego jak się odpowiednio miesiąc ułoży to tyle wyjdzie. Już bardziej łopatologicznie się nie da: pierwszego dnia miesiąca

[bArrek]

@Karl000s: no nie system "jak wyjdzie" tylko wyjazd w sobotę w nocy, powrót w sobotę rano. Na upartego to jest 15 dni pracy na 13 dni wolnego (ale obydwie soboty i tak wyjazdowa i powrotna nie są tak całkiem dniami pracującymi) ale każdy jest o tym informowany na rozmowie o pracę, w większości firm to tak działa. l nikt nie postawi auta w czwartek popołudniu żebyś Ty był w piątek w

[karlik92]

Mieć firmę transportową, bazując na spedycji to przyznam że bardzo ciężki kawałek chleba, politycy #!$%@?ący kolejne kary za byle gówno przewoźnikom, okradanie kierowców z zarobionych hajsów pod płaszczykiem bezpieczeństwa, i do tego bycie oranym przez korporacje.

[steefaan2]

@karlik92: to się opłaca pod warunkiem że masz łeb na karku. Znam to z busów. Raz musisz ich mieć co najmniej kilka a najlepiej kilkanaście. Dwa musisz wiedzieć co zrobić jak się rozkraczy we Francji. Co zrobić jak kochane renault powie że część na gwarancji sprowadzi za trzy tygodnie czy mieć możliwość realizacji szybkich a co za tym dobrze płatnych zleceń. To nie tak że dzisiaj se powiesz że będziesz firmę

[kuba4333]

@steefaan2: Busy z Francji już wymiotło prawie całkiem przez przepisy które swoją drogą są podobno nielegalne w eu np zakaz spania w kabinie. Parę lat temu to faktycznie było fajnie z tym

[taktoto]

B2B w praktyce. Opłacało się do czasu.

[black_flower]

Kurde, no słabo, ale na co ten kolo czeka trzy miesiące? On chyba sam nie do końca wie co jest legalne i co jest zgodne z umową, więc raczej z prawnikiem się nie konsultował. Tu nie ma na co czekać, tylko telefon do papugi, dokumenty w teczkę i prawnik rozpoczyna bieg sprawy pierwszym pismem za 200 zł + jakaś konsultacja. Skoro istnieje należność to można doliczać i odsetki itd.

[Oomph]

Transport to najlepszy sport

[Setral]

Kokosów nie ma, ale cienko też nie jest. Niedawno musiałem zlecić wywóz ziemi i za dwie pełne wanny zapłaciłem 2,5 tys. zł brutto. Dla właściciela firmy z wywrotką to 5 godzin razem z trasą, ale jak za niepełny dzień pracy to dobry pieniądz.

[Konkol]

@Setral: czyli tysiak netto za jedną? To dostałeś dobrą cenę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Blinky_]

@gimek1992: 10 lat w tym siedze, to nie jest dlugo, ale na tyle zeby stwierdzic ze gowno Pan wiesz :) Spedycja + transport - to sie oplaca. bez konkretnych kontaktow jak opierasz dzialanie swojej firmy transportowej na tym co znajdziesz na TIMO / TRANS to jest #!$%@? a nie robota. dopiero dobre kontakty daja fajne stawki.

sam transport sie nie oplaca bo to specycja robi glowny zysk, sama spedycja bez transportu

[Trzezwiejacy_Pijaczyna]

Mamy mu uwierzyć na słowo bo tak mówi. Niech wrzuci kwity, kwoty, umowy itd. Coś czuję ze wkrótce będzie zbiórka na nowy zestaw dla pana kierowcy

[Komy10]

Po pierwsze żeby mieć zdrową firmę transportową to musisz mieć robotę z pierwszej ręki bez pośredników. Po drugie jeśli chcesz tak jak on zaczynać od jednego auta musisz mieć zaciągnięte max na cały zestaw 100 k pln. Bo więcej nie uciągniesz.

[grzegorz710]

Co na to szanowni przeklejacze?

[micomak]

wieczne problemy spedytorów

[niko444]

dlatego czasem lepiej pracowac na umowę o pracę ale niestety w tym chorym systemie podatkowym to się totalnie nie opłaca i przez to są takie tragedie

[johnyjon]

Mój tata w 2007 czy tam 2008 roku miał dokładnie taką samą sytuację z wyżej wymienioną firmą na F. Sprawa skończyła się na porozumieniu w sądzie i dzięki niej dostał nauczkę, dzięki której nie miał już więcej sytuacji, że jakaś firma mu nie zapłaciła. Transport, to świetna branża dla pasjonatów, bo dorobić się w niej wielkich pieniędzy mega ciężko, a problemów mnóstwo.

[przemoko90]

( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Glos-prl]

Do wszystkich złodziei z FM i innych tego typu rakotwórczych tworów jesteście złodziejami niszczycie ludzkie życia mam nadzieję że kiedyś to do was dotrze. Ha prfu i na ryj smieciom.

[Glos-prl]

Moim zdaniem dużym problemem tak jak i w jego przypadku są naganiacze którzy obiecują kierowcą że jak pójdą na swoje to będą mieli miliony w kieszeni przeważnie jest tak że nie zdają sobie sprawy jakie faktycznie koszta ponosi przewoźnik źle wyliczają przyszły zysk podniecają się tym idą po kredyt leasing biorąc naczepę od spedycji jak ten pan wiążą się z nimi dodatkowymi umowami A wiadomo że w dużym korpopisane są one przez

[mar111cin]

@Glos-prl: ja tak zrobiłem, na starcie miałem wszystko za gotówkę, auto mogło stać i miałbym wszystko w pompce.... Na starcie też bardzo "ośmiornica" chciała ze mną podpisać umowę - wtedy jeszcze nie wiedziałem co to, jak po wysłaniu do mnie umowy, pani zadzwoniła jeszcze raz pozachęcać, a ja jej opdowiedziałem - wie Pani co, ale ja potrafię czytać.... to już nigdy więcej nie zadzwoniła, a wcześniej to już prawie funfela była.

[Glos-prl]

@mar111cin: ja tak z jednym bardzo znanym faktoringiem zrobiłem, jakim kobieta jadem na mnie pluła kiedy na koniec jej powiedziałem że jednak mi nie potrzeba i się rozmyslilem jak jakaś poczwarka przeistoczyła się kłamstwo na każdym kroku.

[Kanusz_Morwin_Jikke]

Na co drugim wiejskim podwórku stoi zestaw w sobotę. Psiewoznicy myślą, że jak będzie 5 mln Tirów, to wtedy każdy zarobi tyle samo, jakby był 1 mln. Golą frajerów, bo mają kogo golić.