Silniki spalinowe odchodzą w zapomnienie? Nie tak prędko i niekoniecznie, a wszystko za sprawą pojawiających się w ostatnich czasach rozwiązań i nowych dróg rozwoju mechanicznych napędów zamieniających paliwo w ruch. Jednym z takich rozwiązań może być zaprezentowany ostatnio specjalny...

[TzK_]

znacznie łatwiej zwiększyć moment obrotowy przy pomocy przekładni #pdk

[zmorr]

@TzK_: łatwiej, ale sprawność dostaje po łbie

[GlupiLogin]

@TzK_: Zwiększenie momentu w dowolnym zakresie obrotów przy zachowaniu pojemności zwiększa BMEP dla tego zakresu, a co za tym idzie zwiększa sprawność. A jeżeli te tłoki zwiększają moment obrotowy przy niskich i średnich obrotach, a przy wysokich obrotach moc pozostaje taka sama to jest to win-win.

[teutates]

tl;dr Prawo nagłówków Betteridge'a - odpowiedz brzmi NIE :)

[MajorParowa]

Teraz Hondziarze będą mogli rozkręcić Ciwika do 10 tysięcy, żeby jechać 50 km/h przez miasto ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[readme]

@MajorParowa: Dokładnie odwrotnie :D Rozwiązanie dodaje masy co powoduje, że maksymalne obroty silnika będą musiały być niższe ze względu na większą bezwładność.

[MajorParowa]

@readme: no i zajebiście. Będzie można otworzyć okno w samochodzie ( ͡° ͜ʖ ͡°) obok Ciwika.

[S0Cool]

Żadnej rewolucji nie będzie. Jakieś dziesięć lat temu widziałem na wykopie rozwiązanie pozwalające dynamicznie zmieniać długość korbowodu i tym samym - stopień sprężania i moc. Rozwiązanie miało dużo więcej zalet niż to w znalezisku. Słyszeliście, żeby to gdzieś wdrożono? No właśnie.

[Kapitan_Wie_Wszystko]

@S0Cool: długość korbowodu? rly? Taki mechanizm ma infinity/nissan - są w stanie zmieniać stopień kompresji + mają mniejsze tarcia tłoka o cylinder.

[Kargaroth]

Gdzie ja widziałem ten wywiad, bo nie pamiętam.
Samochody elektryczne istniały jeszcze przed spalinowymi. A Arabia Saudyjska ma tyle ropy że nie zabraknie jej nawet dla następnego pokolenia.
Elektryki nie wyprą spalinówek jeszcze przez długi czas.

[piosylant]

Arabia Saudyjska ma tyle ropy że nie zabraknie jej nawet dla następnego pokolenia.

@Kargaroth: No nie brzmi to jakoś optymistycznie. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Kargaroth]

A nie czekaj, za 13 jest zakaz sprzedaży spalin w EU to 15tu lat nie zajmie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Ati: z tą różnicą że zakazy i nakazy mogą zmieniać się w czasie. "Dekretem" nie ograniczysz ilości dostępnej do wydobycia ropy. I możesz sobie zakłamywać rzeczywistość ile chcesz, ale nikt nie poświęci tryliardów dolarów w ropie żeby być eko. Pieniądz rządzi światem. A czego można się już

[Holyto]

Czyli o 30% szybciej zużywać się będą współczesne elementy silnika/skrzyni z dykty?

[Seba_Seba_Seba]

@Holyto: i o to chodzi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[slane]

@Seba_Seba_Seba: Seba wskakuj do golfa1 i skończ #!$%@?ć głupoty. Po co komentować jak sprawa nie dotyczy Sebastianów tylko nowych samochodów.

[marsjanin2012]

A co z elektronicznym sterowaniem zaworow? Cisza

[Totalny_malkontent]

@marsjanin2012: Koenigsegg i silnik 2.0 z gamery. Plus chiński Quoros.

[dict]

już kilka lat temu i też cisza. Ciekawe czemu?

@Eagle_Elephant: temu, że ich marketingowcy są fachowcami ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[siona]

ale to jest już wiekowe rozwiązanie!
stosowane bardzo długo w silnikach okrętowych

[BeginEnd]

@siona: Ciiiii :D

[a.....z]

30% mocy zapewne kosztem 30% zwiększonej awaryjności xD powalone czasy

[KubaRapid]

@ajdasz: 30% mocy kosztem 30% więcej paliwa, ot co.

[Dejwi996]

Wchodzą nowe technologie a silniki coraz mniej trwałe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[lubiecie]

@Dejwi996: no chyba jednak nie

[smk666]

@blins:
Jeżeli dbasz o serwis i wymieniasz olej jak należy to nie widzę nic przeciw. Silnik nie potrzebuje takiego samego ciśnienia oleju gdy pracuje z ułamkiem obciążenia jak gdy pracuje przy maksymalnym otwarciu przepustnicy (siły działające na układ tłokowo-korbowy są mniej-więcej proporcjonalne do obciążenia dla danych obrotów). A sam układ ma sens, ma za zadanie ograniczenie oporów ruchu silnika i zmniejszenie zużycia paliwa.

[SECRETRANK]

Jakie tam korbowody.. ja w swoim passacie zrobiłem czipa za 300 zł i moment obrotowy tez wzrusl

[BohunChleba]

Pewnie to samo się uruchamia w dupie Hołeckiej, gdy zaczyna szczuć na Tuska ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[CJzSanAndreas]

Silniki elektryczne też nie są doskonałym rozwiązaniem Mimo, że niwelują stare problemy to generują następne.

[kajszlak]

@CJzSanAndreas: na przykład trzeba dla nich prądu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[sorek]

To brzmi mega glupio i nie intuicyjnie, przypominam ze to dłuższe korbowody są "lepsze" zwykle:

[fruger]

@sorek: O tym samym pomyślałem. Krótszy korbowód to raczej mniejszy moment.

[sorek]

@wladcawioski: też nieprawda. Dłuższy korbowód jest lepszym do kręcenia się.

To krótszy skok na wale korbowym pomaga się kręcić.

[KubaRapid]

Akurat kołysanie tłoka to tu będzie większe a nie mniejsze. Z filmiku wynika, że ten dodatkowy element nie porusza się względem tłoka, więc wychodzi na to samo gdyby odsunąć swożeń dalej od denka tłoka.

[PIAN--A_A--KTYWNA]

Najważniejsze, że coś się dzieje

[qps666]

Nie rozumiem jak to ma działać, przedłużenie dźwigni tłoka sprawi przecież, że jeszcze bardziej wzrosną siły oporu. Z tego co widzę to ciężko dowiedzieć się coś więcej o tym, wot zwykła ciekawostka

[my_reincar]

Pomysł zacny i aż dziw bierze, że tak długo nikt na to nie wpadł, ale jest też jeden minus-kolejna ruchoma część w silniku, która się może wysrać. Czekam z niecierpliwością, jak to się będzie sprawować

[qps666]

Czyli po prostu korbowód wodzikowy?

[KubaRapid]

@qps666: no właśnie z filmiku wynika, że nie. Nie widzę żadnych wodzików.

[kalee7]

Moment się zwiększy ale spadnie moc, i maksymalne obroty oraz wzrośnie bezwładność silnika. Jednak do silników np ciężarowych może i mieć to realny zysk.

[mpetrumnigrum]

Napisali że na takim korbowodzie TŁOK SCHODZI NIŻEJ I SZYBCIEJ.
WIĘC skoro schodzi niżej to mu się pojemność zwiększa a jak wiadomo główny czynnik momentu obrotowego to pojemność. Więc nic dziwnego że zwiększając pojemność zwiększyli moment obrotowy.

[fff112]

@mpetrumnigrum: Pytanie czy te same pojemności z wykorzystaniem innych wałków generują te same momenty?

[mpetrumnigrum]

@fff112: tego nie napisali w tekście.
Napisali tylko że tłok się mniej chwieje na boki przez co powinna wzrosnąć żywotność silnika.
Ale jak pokazały nam samochody z lat 80-2000
Wystarczy stosować tłoki o długich płaszczach aby te mikro wachnięcia wyeliminować i aby samochód na bęzynie bez ruszania silnika przejechał 400-500 tys km.

Jednym słowem mikro rewolucja ale tylko w silnikach wysoko obrotowych motocyklowych. O ile to sprawdzali.

[Przemysluaw]

Kolejna wariacja układu korbowego, jak setki poprzednich.

Jest mnóstwo rozwiązań usprawniających ten system.
Ale niestety każde z nich zwiększa ilość części, co za tym idzie, podnosi cenę produkcji oraz awaryjaność.

To ostatnie waży na wszystkim, bo układ tłokowo-korbowy to serce silnika.

[Gladoo]

dwa słowa: przekładnia żbikowskiego

[jatylkopytam]

Jedynym ograniczeniem przed zdominowaniem rynku samochodów osobowych i użytkowych przez napęd elektryczny są baterie, a dokładnie ich zbyt słabe właściwości do zastosowań w transporcie. Przyjmijmy HIPOTEZĘ że ktoś wynajduje koncepcje i technologie wytwarzania nośnika energii wielkości cegły a który można naładować w 5 minut i pozwala na przejechanie 1000km, przy czym jest 'ekologiczny i kosztuje' 1 000 EUR. Załóżmy też że mamy infrastrukturę mogącą obsłużyć tak duże obciążenie, bo aktualnie nie mamy

[maciejos36]

Przyjmijmy HIPOTEZĘ że ktoś wynajduje koncepcje i technologie wytwarzania nośnika energii wielkości cegły a który można naładować w 5 minut i pozwala na przejechanie 1000km

@jatylkopytam: Szybka ładowarka do Tesli wymaga postawienia osobnego trafoka.

[glass3]

Załóżmy też że mamy infrastrukturę mogącą obsłużyć tak duże obciążenie

@jatylkopytam: Takie założenie to utopia dostosowanie infrastruktury energetycznej pod EV to przynajmniej 20 lat planowania i budowania wszystkiego.