Polacy już nie kupią starych diesli. Załatwili to Niemcy!

Nadchodzą ciężkie czasy dla handlarzy specjalizujących się w imporcie używanych aut z Niemiec. Wszystko wskazuje na to, że największe źródło używanych samochodów z silnikami Diesla wyparuje w mgnieniu oka! Dlaczego?

[pragmatyczny_romantyk]

Przy całym szacunku do VW, nic tak nie śmierdzi z rury wydechowej jak stare 1.9 TDI. Wiele razy złapałem się na tym, że stojąc na światłach za samochodem czuję smród - po chwili wszystko jasne - Golf/Passat 1.9 TDI. Nie wiem, czy to wina silnika, sposobu ekslpolatacji, czy dużego przebiegu - za TDI śmierdzi najbardziej...

[MaLong]

@pragmatyczny_romantyk: Bo pewnie ma z milion i mu wtryski leją. Masz racje to starocie ale super trwałe.

[kasztan00]

@MaLong:

Przeciętnie najwyżej. Supertrwałe to np.OM616 albo XUD, a nie 1.9 TDI.

[m.....e]

za clickbait zawsze zakop

[Pawel993]

No nareszcie Polska nie bedzie zlomowiskiem Europy

[J.....a]

@Pawel993: Chcesz powrotu lat 90. gdy przez brak dostępu do aut używanych lepszej klasy, Polacy byli zmuszeni kupować w salonach na jedyne auto w rodzinie jakiegoś gównopierda typu Tico, Matiz, Sejczento?

[J.....a]

@Pawel993: Używaną Insignią też dojedziesz do Portugalii i odbędzie się to w dużo większym komforcie niż w Corsie.

[sperczil]

Teraz Pllacy beda eksportowali starocie do Niemiec ;)

[K.....k]

Warunki złomowania (kampanię, w ramach rekompensaty za aferę Dieselgate finansuje Volkswagen)

wspólny rynek ale nie tym razem, czy coś takiego nie powinno być ustalone na poziomie KE ( Bieńskowska) i obowiązywać w całym kołochie. Wielkość jabłka potrafią ustalić wspólną.

[piotrek07]

Dziesięcioletnie auto to dla Niemca nieekologiczny złom. Łatwo powiedzieć jak się ma taką siłę nabywcza pieniądza. Polak kupuje używane auto średnio za tyle złotówek co Niemiec euro.

[jestesmyTYLKOtrybami]

ale oni mnie wku@!ją, najpierw unia promował diesle tak że jak teraz chce kupić samochód używany w rocznikach na który mnie stać to diesli jest kilka razy albo kilkadziesiąt razy więcej z danego modelu, a teraz jak i tych będzie mniej to tak samo zamożni jak ja rzucą się na resztki tych benzyniaków na rynku i dopiero zacznie się problem znaleźć coś sensownego za rosądne pieniądze

[C.....2]

@jestesmyTYLKOtrybami: Duża ilość diesli na rynku wynika z tego że każdy chce się tego pozbyć. Nie wiem o jakim promowaniu diesla przez UE piszesz. Benzyna teraz w zakupie jest często droższa od diesla (mówię o autach używanych).

[toczyski]

Najgorsze że Niemiec już nie będzie płakał.

[J.....a]

Popyt na diesle spada, bo przez ostatnie lata diesle były popularne w autach małych, miejskich, używanych do jazdy na krótkie dystanse, co jest oczywiście bez sensu, bo tam sprawdzi się benzyna jak ktoś jeździ mało lub hybryda jak ktoś jeździ dużo.
Niemniej jednak, w segmencie aut przeznaczonych do połykania setek kilometrów na autostradzie jeszcze przez wiele lat diesle będą nie do pokoniania. Żaden inny pojazd nie oferuje takiej ekonomiki przy prędkościach autostradowych,

[zygi2]

@Jowanka: jeśli chodzi o ekonomikę, to myślę że jednak LPG wypada lepiej lub porównywalnie.

[tuwolnopalic]

@mnpl: 500km to zaden problem, bo i tak co tyle zatrzymac, odlac sie i rozprostowac nogi by wypadało.Ja mam zasięg 300 z hakiem i to juz problem lac sie jeszcze nie chce a trza stawać( ͡° ͜ʖ ͡°)

[N.....d]

Jasne, ciężkie czasy skoro tych samochodów z normami do euro 4 już nie spotyka się w komisach, a co prawda jeździ trochę tego ale to mają ludzie od lat, a jeśli chodzi o sprzedaż to kto jeszcze takie graty sprowadza poza małymi wyjątkami? Większość samochodów w komisach spełnia euro 5.

[piotras-kbw]

@NapalonyEdward: A zdajesz sobie sprawę z tego, że jakieś 90% benzyniaków od połowy lat 90 (tych wyposażonych katalizator i sprawnych technicznie) spełnia bez zająknięcia normę euro6. W sensie emisji a nie otrzymanego papierka przy homologacji.

[N.....d]

@piotras-kbw: Od wielu lat zdaję sobie sprawę bo dawno o tym czytałem, ale temat dotyczy diesli i na nich się skupiłem.