Byłem dwa razy na Work & Travel w USA i dwa razy podróżowałem po tym kraju pociągiem. Mają super ofertę biletu dwutygodniowego, za pierwszym razem trasa wyglądała tak: Florence (SC) -> New York -> Boston -> Niagara Falls -> Chicago -> Washington Za drugim razem: New York -> Boston -> Washington -> Chicago -> San Francisco -> Las Vegas (pociąg do Bakersfield a stamtąd autobus Amtrak do Las Vegas) Samochodu nie wypożyczaliśmy,
Trasa Chicago - San Francisco zajmuje ponad dwie doby, ale wagony są wygodne, w dzień można spędzić czas w wagonie widokowym, a trasa jest zaplanowana tak, żeby najlepsze widoki pasażerowie mieli w dzień.
@kamdzie: bo to jest atrakcja turystyczna, a nie poważny biznes kolejowy, który ma byc szybki, efektywny i wygodny jak w Europie. Nikogo tu nie obchodzą widoki za oknem, pociąg ma jechac jak najszybciej się da i o
@kamdzie: Masz na myśli dosłownie te kilka najbardziej ściśniętych miast w USA mających metro? Mirek z pod tagu podrugiejstroniebajora opisał jak w latach 50 jakieś firmy wykupywały nagle za rządowe pieniądze firmy komunikacyjne z tramwajami i zastępowali je autobusami a miejsce po tramwaju to był oczywiście nowy pas ruchu dla aut. ( ͡°͜ʖ͡°) Zabito tym sposobem efektywną
Jechałem raz Amtrakiem i to był najdziwniejszy wagon jakim jechałem do tej pory - coś takiego:
Niby zaprojektowane żeby konduktor od razu na górze i na dole sprawdzał bilety, ale wrażenie dziwaczne. Pomijając już że wsiada się do takiego wagonu jak do jeżdżącego bunkra ;)
Ogólnie niektóre patenty US jak dla mnie bardzo przypominają ZSRR - gniotsia nie łamiotsia i ma działać.
+)Zbyt małe zagęszczenie terenu w USA, aby wykonywać więcej połączeń międzykrajowych i bardzo wysoki koszt budowy torów w przeliczeniu na zyski z tego (ok. 60k na stopę postawionych torów)
+)Kwestia rozczłonkowania torów i połączeń między kilku przewoźników np. 98% w posiadaniu jakiejś tam spółki i 2% w Amtrak(państwowej spółce do obsługi połączeń kolejowych) w odcinku pomiędzy Chicago a Los Angeles(?)
@Awerege: Odrobinę pomieszałeś: +) Zbyt małe zagęszczenie terenu w USA, aby wykonywać więcej połączeń międzymiastowych (poza Kalifornią, Teksasem i okolicami NY-Washington DC), samolot jest szybszy
+) bardzo mało pociągów jeżdżących niepunktualnie i dość drogich (Amtrack jest "for-profit")
+) Bardzo wysoki koszt budowy szybkiej kolei tam, gdzie ma sens, czyli w rejonach zurbanoziwanych - $60k za 30cm toru przy
@Awerege: Zapomniałeś najważniejszego - były by deficytowe. Jak podaje na końcu filmu , połowę biletu we Francji sponsoruje podatnik. Czyli szybkie pociągi w USA mają taki sens jak kopalnia węgla kamiennego w Szczecinie.
Jechalem Amtrakiem z Chicago do DC z ciekawosci. (bylo drozej albo tak samo jak samolot i chyba 5-6 razy dluzej xD) odprawa przypominala troche ta jak na Ryanair lub inne tanie linie. To prawda, ze nie jada one zbyt szybko ale tak komfortowo to nie jechalem zadnym pociagiem, zajebiscie duzy skorzany fotel, ktory moglem rozlozyc + jakis podnozek, tacka na jedzenie jak w samolcie, do tego bylo calkiem cicho, a dzieki zawieszeniu
@TakiSeLogin Fakt, jakość foteli i sam komfort jazdy to pierwsza klasa! Jechaliśmy na trasie Sandusky do Washington DC i tam raczej nie było odprawy;P Wielki pociąg zatrzymał się przy malutkiej platformie, kilka osób weszło do środka, bagaże zostawiliśmy na parterze, a samą podróż spędziliśmy na "piętrze". Człowiek się wyspał i w miarę wypoczęty mógł kontynuować zwiedzanie...
@factorys: Nie wiem czy mówienie że ich kolej jest tak wolna że nawet Polska, Turcja i Uzbekistan mają szybsza pociągi to chwalenie. Raczej chcieli pokazać jak w kiepskiej kondycji mają kolej. To taki delikatniejszy sposób powiedzenia naszego '100 lat za murzynami''
@sicknature: Ladujesz i odrazu wynajmujesz auto. Ewentualnie jak jedziesz do scislego centrum to nie musisz ale nie wszyscy przeciez jezdza w biznesy do duzych miast ;) taksowki wcale nie sa takie tanie...
@sicknature: w stanach transport miejski poza autami (w tym prywatne jak i taxi czy wynajęte) istnieje tylko w największych miastach głównie jako metro. Nie ma że jedziesz w delegacje i nie korzystasz z wypożyczalni czy taxi, bo tak się nie da.
@destruktiv_komando: kurde nie wiem czemu ale strasznie i to bardzo strasznie jara mnie klimat Stanów, nie potrafię tego opisać jak bardzo bym chciał tam kiedy pojechać a nawet zamieszkać na stałe...
Rzeczywiście, nie ma co ukrywać - koleje w USA są dużo mniej popularne niż inne środki transportu (samochód, samolot), przede wszystkim dlatego iż ten kraj jest za duży na podróżowanie pociągem. Niemniej jednak nie jest chyba z tymi pociągami tak źle. Jechałem kiedyś Amtrakiem z Nowego Jorku do Baltimore, i to nie ekspresem ale normalnym "regional", podróż była bardzo komfortowa - pociąg w zupełnie innym standardzie niż nasze TLK/IC (aczkolwiek tutaj się
@aikonek: Nie wiem w jakim stanie jest Wrocław-Poznań ale wychodzi na to, że w nie najlepszym. Lepsze trasy w Polsce to takie gdzie przez większość czasu jeździe się min. 160km/h czyli np. Katowice-Warszawa (2h21, 298km), Kraków-Warszawa (2h18, 293km), Warszawa-Gdańsk (2h48, 328km), Warszawa-Poznań (2h26, 302km).
Komentarze (166)
najlepsze
źródło: comment_p6KSxT5mxPBgw9NXi3KCd4wBfkMT04WP.jpg
PobierzFlorence (SC) -> New York -> Boston -> Niagara Falls -> Chicago -> Washington
Za drugim razem:
New York -> Boston -> Washington -> Chicago -> San Francisco -> Las Vegas (pociąg do Bakersfield a stamtąd autobus Amtrak do Las Vegas)
Samochodu nie wypożyczaliśmy,
@kamdzie: bo to jest atrakcja turystyczna, a nie poważny biznes kolejowy, który ma byc szybki, efektywny i wygodny jak w Europie. Nikogo tu nie obchodzą widoki za oknem, pociąg ma jechac jak najszybciej się da i o
@kamdzie: Masz na myśli dosłownie te kilka najbardziej ściśniętych miast w USA mających metro? Mirek z pod tagu podrugiejstroniebajora opisał jak w latach 50 jakieś firmy wykupywały nagle za rządowe pieniądze firmy komunikacyjne z tramwajami i zastępowali je autobusami a miejsce po tramwaju to był oczywiście nowy pas ruchu dla aut. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zabito tym sposobem efektywną
Niby zaprojektowane żeby konduktor od razu na górze i na dole sprawdzał bilety, ale wrażenie dziwaczne.
Pomijając już że wsiada się do takiego wagonu jak do jeżdżącego bunkra ;)
Ogólnie niektóre patenty US jak dla mnie bardzo przypominają ZSRR - gniotsia nie łamiotsia i ma działać.
źródło: comment_0zYLyuBmYkENHembxISwY1LyRfFQRMWt.jpg
Pobierz@destruktiv_komando: Czyli marnują dużo miejsca po to zeby konduktor mógł sprawdzić bilety. No bardzo ekonomiczne.
+)Zbyt małe zagęszczenie terenu w USA, aby wykonywać więcej połączeń międzykrajowych i bardzo wysoki koszt budowy torów w przeliczeniu na zyski z tego (ok. 60k na stopę postawionych torów)
+)Kwestia rozczłonkowania torów i połączeń między kilku przewoźników np. 98% w posiadaniu jakiejś tam spółki i 2% w Amtrak(państwowej spółce do obsługi połączeń kolejowych) w odcinku pomiędzy Chicago a Los Angeles(?)
+)Zbytnie
+) Zbyt małe zagęszczenie terenu w USA, aby wykonywać więcej połączeń międzymiastowych (poza Kalifornią, Teksasem i okolicami NY-Washington DC), samolot jest szybszy
+) bardzo mało pociągów jeżdżących niepunktualnie i dość drogich (Amtrack jest "for-profit")
+) Bardzo wysoki koszt budowy szybkiej kolei tam, gdzie ma sens, czyli w rejonach zurbanoziwanych - $60k za 30cm toru przy
Zapomniałeś najważniejszego - były by deficytowe. Jak podaje na końcu filmu , połowę biletu we Francji sponsoruje podatnik. Czyli szybkie pociągi w USA mają taki sens jak kopalnia węgla kamiennego w Szczecinie.
Komentarz usunięty przez moderatora
@factorys: Nie wiem czy mówienie że ich kolej jest tak wolna że nawet Polska, Turcja i Uzbekistan mają szybsza pociągi to chwalenie. Raczej chcieli pokazać jak w kiepskiej kondycji mają kolej. To taki delikatniejszy sposób powiedzenia naszego '100 lat za murzynami''
http://trainweb.org/carl/DelMarTrains/
źródło: comment_2i36VGCQgyPWqdEXoNOy5CL4xbcwuutI.jpg
PobierzNiemniej jednak nie jest chyba z tymi pociągami tak źle. Jechałem kiedyś Amtrakiem z Nowego Jorku do Baltimore, i to nie ekspresem ale normalnym "regional", podróż była bardzo komfortowa - pociąg w zupełnie innym standardzie niż nasze TLK/IC (aczkolwiek tutaj się
@aikonek: Phi.. to nie wiedzą jak to obejść? :)
https://youtu.be/ul-Aqwb-nDI?t=49