Takiej ścieżki rowerowej chyba jeszcze w Warszawie nie było. Na drodze rowerowej o długości jednego kilometra wymalowano (bagatela) 38 przejść dla pieszych....

[sargento]

Oczywiście chodnik zasrany samochodami.

[LodiDodi]

@sargento: Przynajmniej wiadomo że to nie córki Dudy bo by od razu ktoś z TVN zmierzyć biegł.

[_komentator_]

@sargento: po to żeby nie wystawały na ulicę

[a.....k]

Mam mieszane uczucia. Naćpanie przejść dla pieszych wygląda na bezsensowne, ale po przyjrzeniu się jest to po prostu "skanalizowanie" ruchu pieszych, który i tak będzie w danych miejscach występował - czy pasy będą, czy nie. Pieszy nie przejdzie kilkudziesięciu metrów w bok do pasów przez drogę rowerową - musi je mieć tam, gdzie chodzi. Sorry, takie są fakty. Więc jest to po prostu forma ostrzeżenia pieszego, że wchodzi na drogę dla rowerów,

[a.....k]

@KorelacjaProkrastynacji:

Znaki poziome są tak samo ważne jak zwykłe znaki pionowe. To, że występują przeważnie parami służy "lepszej informacji" dla korzystających z infrastruktury.

z tego co ja rozumiem, to przejście dla pieszych jest oznaczane znakiem pionowym D-6, i jest to warunek konieczny. Znak poziomy P-10 pokazuje dokładne miejsce na jezdni, gdzie jest ruch pieszych na przejściu - i nie musi występować, aby dane miejsce było legalnym przejściem dla pieszych. Czasem jest

[a.....k]

@KorelacjaProkrastynacji:

Dlatego znakami poziomymi uzupełnia się znaki pionowe, ale w przypadku gdy brakuje znaku pionowego to poziome są tak samo ważne. Częstym przykładem oznakowania poziomego, bez informacji w pionowym jest linia ciągła i przerywana często stosowane w mieście.

Wiadomo. Ale ja nie mówię ogólnie o znakach poziomych, tylko o znaku P-10. Rozporządzenie mówi, że mają być na przejściu oba znaki (D-6 i P-10), natomiast znak poziomy często jest niewidoczny - dlatego

[ojzygazyga]

a w Holandii tak jeżdżą.

[sargento]

@ojzygazyga: to dla rowerów wodnych.

[z.....o]

Miasta dla ludzi nie dla rowerów. Rowery na tory( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Hardporecorn]

@zippyo: Tiry na rowery ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[D.....s]

@Hardporecorn: Tory na złom ( ͡$ ͜ʖ ͡$)

[kolesio]

Ale to nie jest przejście dla pieszych. To są jakieś pasy wymalowane na drodze dla rowerów.
Zgodnie z przepisami przejscie dla pieszych jest oznaczone znakiem drogowym D-6. A te paski pomalowane to dla mnie mogą znaczyć np. jakieś oznaczenia dla zawodów slalomowych.

[stivenus]

@kolesio: Ale są też znaki poziome. Przejście dla pieszych (P-10) ma odpowiednik jako znak drogowy, ale nie wszystkie mają, a trzeba je respektować.

[D.....s]

@kolesio: Cicho bądź bo szwagier wujka radnego zaraz ustawi 76 znaków drogowych

[Z.....A]

Nie wiem co za geniusz inżynierii to projektował. Metrowy chodnik między parkingiem i ścieżką to już w ogóle porażka.

[a.....k]

@ZAKOP_ZA_INNE_UCZUCIA:

Metrowy chodnik między parkingiem i ścieżką to już w ogóle porażka.

Primo - ma ponad 1.5 metra,
secundo - to nie jest chodnik jako taki, to raczej dojście do parkingu...
Inna sprawa, że wg przepisów to jednak jest chodnik, i powinno go zostać 1.5 metra WOLNEGO po zaparkowaniu gablotek.

[p.....1]

@astromek: Te 1.5 metra obowiązuje też przy wyznaczonych miejscach postojowych? Bo zawsze mi się zdawało, że dotyczy to tylko i wyłącznie tam, gdzie nie ma oznakowania.

[t.....o]

Powinni jeszcze dać wszędzie słupki i barierki.Za mało ich tam ( ͡º ͜ʖ͡º)

[g.....n]

@tebezoo: i obwodnice dla rowerow oraz swiatla na kazdym przejsciu uruchamiane przyciskiem przez pieszych

[r.....a]

@tebezoo: i ekrany dzwiękochłonne, tak, tego brakuje.

[AgresywnyKaloryfer]

Z tego co widzę, to każde z tych przejść prowadzi do prostopadłego chodnika. Jak to inaczej, elegancko, rozwiązać nie robiąc tam traktu pieszo-rowerowego tylko własnie ścieżkę?

Absurdem to są samochody na całym chodniku.

[maniac777]

Jak to inaczej, elegancko, rozwiązać

@AgresywnyKaloryfer: Zamienić ścieżkę i chodnik miejscami puszczając ją bliżej jezdni lub nawet w jej ramach.

[karer]

Okazało się, że na odcinku ok 1800metrów nie miałem prawa legalnie przekroczyć ścieżki rowerowej. ABSURD

@cubus85: i widac indolencje pieszego ktory to napisal. Legalnie mozna w kazdym miejscu przekroczyc scierzke rowerowa nawet jesli nie ma pasow. Warunkiem jest to, zeby nie nalezala ona do jednej czesci asfaltu polaczonej z jezdnia. Trzeba tylko pamietac ze przechodzac przez "droge dla rowerow" (tak brzmi prawdziwa nazwa) zachowac ostroznosc i nie wchodzic pod jadace pojazdy.

[Aliko]

1:25 a pieszy i tak przechodzi w miejscu niedozwolonym. ( ͡º ͜ʖ͡º)

[karer]

pieszy i tak przechodzi w miejscu niedozwolonym. ( ͡º ͜ʖ͡º)

@Aliko: a od kiedy to jest miejsce niedozwolone? Art 14 nie stosuje sie do ddr ktora wchodzi w sklad drogi.

[karer]

To po jaką cholerę robią przejścia dla pieszych na drodze rowerowej, skoro wolno przechodzić przez nią gdziekolwiek?

@Aliko: spytaj sie tych ktorzy je robia. Oni znaja odpowiedz. Ja mogesie tylko domyslac ze pewnie chodzi o zwiekszenie bezpieczenstwa na ddr.

[grajkoo]

przemianować na pas pieszo-rowerowy i problem rozwiązany.

[new_micra]

Zamiast robić ciągi pieszo/rowerowe z pierwszeństwem dla pieszych to robi się koszmarki - dla wszystkich za wąsko, kolizyjne, za mało miejsca i dużo, dużo znaków. Na szosówkach i tak jadą ulicą, choć teoretycznie muszą jechać ścieżką, a pieszym grozi rozjechanie gdy przechodzą przez takie "przejścia".

Rowery powinny być traktowane dwojako - jako normalne pojazdy na jezdni, albo jako trochę szybsi piesi, gdy są na chodniku. Obecnie i tak dużo rowerzystów jeździ chodnikami

[bozezbozewborze]

Rower nie jest "zwykłym pojazdem", ani nawet szybszym pieszym.

@milo1000: Argumenty? Rowery z biegaczami na drogach rowerowych i pieszymi współżyją dość spokojnie i bezpiecznie. Jakoś nie widzę tysiąca nagłówków o śmiertelnych wypadkach. Albo jakichkolwiek. Jest sporo chamstwa i oszołomstwa (jeżdżenie slalomem pomiędzy pieszymi za szybko, łażenie po drogach rowerowych w sposób, który całkowicie blokuje przejazd), ale ostatecznie bardzo mało z tego wynika. Jakby rowery stanowiły poważne zagrożenie dla pieszych, to piesi

[new_micra]

@msichal @milo1000 @bozezbozewborze: to tylko tytułem uzupełnienia - mieszkam w Lublinie, ale problem dotyczy wszystkich miast w Polsce. Ludzie na rowerach ignorują wszystko i wszystkich. Szosówki ignorują ścieżki (bo za krótkie, bo zbyt nierówne, bo kostka), niedzielni ignorują pasy rowerowe na jezdni (bo samochody mogą zabić), piesi chodzą po ścieżkach (bo wąsko, to prawda), rolkarze jeżdżą po ścieżkach (bo równiej, to prawda) i jest kompletny bałagan.

A są długie - nawet

[totalski]

W Białymstoku całkiem podobnie jest na Pułaskiego. Tyle że tam podwykonawca, podobno z własnej inicjatywy, domalował przed każdym przejściem "STOP"

[Zoltan666]

Projektowała to pewnie jakaś studentka architektury w trakcie stażu. Szef nie sprawdził bo nie ma czasu na pierdoły, siedzi cały dzień w urzędzie i podpisuję czytelnie imieniem i nazwiskiem każdą stronę poprzednio projektu złożonego w 65 kopiach.

[sargento]

Nie można było wymalować pasów ruchu dla rowerów w jezdni?
Pewnie byłby ból o przenajświętszą przepustowość.

[bozezbozewborze]

@sargento: Nawet bez pasów ruchu, to nie jest jakaś straszna ulica dla roweru. Po jednym pasie w jedną stronę, średni ruch (raczej w poprzek tej ulicy niż wzdłuż)… Jedyne dwa powody jakie widzę, żeby w ogóle tam była droga rowerowa to: 1. statystyki 2. pozbycie się rowerów z jezdni dla przenajświętszej przepustowości.

Pasy rowerowe tam są mocno zbędne, wystarczyłyby popularne ostatnio w Warszawie 'sierżanty'. Które znaczą tyle co nic,

[pioterhiszpann]

Widocznie białej farby mieli za duzo :P

[RezuNN]

@pioterhiszpann: Trzeba było zużyć, bo dofinansowanie z UE by przepadło. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[pioterhiszpann]

@RezuNN:
Albo juz wyrzucili zamknięcie od puszki i musieli wymalowac całą farbę żeby się nei zmarnowała :P

[m.....o]

W Krakowie na niedawno remontowanej ulicy zamontowali 12 progów zwalniających, też jakoś na odcinku kilometra. Niektórzy urzędnicy nigdy nie zmądrzeją...

[graf_zero]

Tak jak nie ma nic złego w łączeniu w odpowiednich warunkach ruchu pieszych i aut, rowerów i aut, tak samo nic złego by się nie stało gdyby zrobić tam chodnik z możliwością jazdy rowerem..
Bo jeśli jest tam tak duży ruch rowerów że łączny chodnik byłby niebezpieczny - to aktualne rozwiązanie jest równie niebezpieczne.

Ta ścieżka to absurd.

[new_micra]

@graf_zero: dokładnie, a na takiej separacji tracą też inne grupy, np. rolkarze - gdyby rowerzyści mieli do wyboru - ustępują pieszym i jadą chodnikiem, albo ulicą to byłoby ok, a tak jest marnowanie środków na takie bzdety.

[tomaszektomaszek]

zobaczcie na przystanek/barierki w 1:40
ile pieszym zostało? 30cm?

jeden idiota to zaprojektował, drugi podpisał odbiory

[a.....k]

zobaczcie na przystanek/barierki w 1:40

ile pieszym zostało? 30cm?

cóż. poprawnym rozwiązaniem byłoby po prostu zwężenie pasa jezdni przy przystanku i zrobienie "antyzatoki" - ale w naszym kraju jest to na razie (nie wiadomo czemu) niespotykany ewenement.

jeden idiota to zaprojektował, drugi podpisał odbiory

drugim, często stosowanym, acz chorym rozwiązaniem byłoby przerzucenie "na chwilę" drogi rowerowej na stronę przeciwną do przystanku... a potem z powrotem. oO

W trzeciej wersji - owszem, droga

[bozezbozewborze]

To co waćpan proponujesz jako "nie-idiota"? Komu zabrać? ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

@astromek: Rowerzystom. I mówię to jako rowero-terrorysta, uczestnik masy i osoba korzystająca z roweru jako głównego środka transportu.

Tu rowerzystom nikt nic nie dał - ulica obok jest absolutnie bezpieczna dla roweru. Raczej dano 2 razy kierowcom - raz, że rowery zgodnie z prawem nie mogą się im pałętać po

[marcingp5]

Nawalili tej farby bezsensu i tak mało kto będzie respektował taki ruch chyba że będzie straż miejska polować na pieszych i rowerzystów jak ktoś przejdzie ścieżką rowerową to mandat.
Brakuje jeszcze podwójnej linii ciągłej na środku progów zwalniających znaków i świateł przed każdym przejściem, ekranów akustycznych, radarów. Logiczniej zrobić to czerwonym asfaltem i ponad 20 cm nad poziomem wysokości chodnika to by nie wchodzili chętnie.
Tak kilka milionów idzie na marne.

[JackBauer]

Nie wiem czemu u nas tak rzadko robi się pasy rowerowe bezpośrednio na jezdni, zamiast ścieżek. Taniej, lepiej dla rowerzystów i pieszych, a kierowcom to różnicy nie zrobi, chyba że przy parkowaniu na chodniku.

[p.....i]

Projektant płakał jak projektował wizję architekta. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[wykopek_z_przymusu]

W Toruniu też tak mamy, chociaż trochę bardziej uzasadnione - bo są to dojścia do klatek schodowych w blokach

[msichal]

Z tego co wiem, to nie wolno wchodzić bezpośrednio przed jadący pojazd (rowerów chyba też to dotyczy?), więc pieszy widząc pasy powinien zdawać sobie sprawę, że ktoś może #!$%@?ć tym paskiem asfaltu i powinien z łaski swojej się rozejrzeć.
Przy okazji rowerzysta może się spodziewać, że pieszy powinien się pojawić na jednym z tych kilkudziesięciu przejść, a nie gdzieś indziej.

[cierpkiezale]

#!$%@? biurwy. Pozdrawiam.