#mechanika #mechanikasamochodowa #majsterkowanie #samochody #motoryzacja

Szukam pomocy w doborze części (liczę na jakiś link) autko wiekowe więc może być coś używanego ze szrotu, mam nadzeję że są tu pod tymi tagami fachowcy którzy pomogą dobrać właściwą część do mojego autka. Nawalił mi wskaźnik poziomu paliwa właściwie to już jakiś czas temu do tej pory sobie jakoś radziłem dolewając regularnie, ale dziś mi autko stanęło, muszę wymienić tą część zakładam, że jest to
@Gabaryt: 90k to rarytas, jak u mnie w renówce 135k, a samochód 15 lat.
Mnie to te naprawy trochę przeraziły i kupiliśmy nowy, teraz jeżdżę dwoma samochodami do roboty na zmianę bo szkoda wyrzucać. Nie psują praktycznie w ogóle bo mniej jeżdżą.
  • Odpowiedz
Po czym poznać dobrego mechanika?
Po tym jak podchodzi do detali

Przykład osłona pod silnik, jeden mechanik sobie kredą nawet oznaczył gdzie były śruby

Drugi mechanik pogubił część śrub (a specjalnie dałem nowe aby był jeden rodzaj i szybciej odkręcić, a nie każda z innej parafii) i dał losowe, przyczepił to tak że prawie odpadło i część śrub była w powietrzu, z racji że ruszał nadkole nie umiał potem tego połączyć tak
  • 5
@Felixu_enjoyer: mowa o koniecznych podstawach, odpadająca osłona pod silnik zamontowana na #!$%@?, zgubienie cześci to nie jest przesadna dbałość o detale a zasrany obowiązek każdego kto sie tego dotyka i nie ma że czas. nawet jakby 5h robił osłonę nie ma prawa za to dodatkowo liczyć, skoro było dobrze a sam zepsuł. bo rozumiem #!$%@? i źle od początku to zgoda. Nie umie, nie chce mu się robić to niech zmieni
  • Odpowiedz
@r5678: kiedyś też tak myślałem, a jak poznałem więcej mechaników to się okazało, że tak samo pedantycznie dokładny jak i syfiarz potrafi zrobić coś dobrze, albo ostro #!$%@?ć.
O takich odchyłach jak piszesz, czyli niedokręcone osłony, pogubione śruby to nawet nie ma co mówić bo takich skreślam od razu. Prace oceniasz po całokształcie, to tak jak malarz w domu świetnie pomalowałby Ci ściany, ale #!$%@?ł całą podłogę i meble farbą. Co
  • Odpowiedz
lewym powietrzem? Pójdą pewnie tłoki do sprawdzenia


@Protectorx: Jak nie miałeś wyczipowanch ograniczeń dawki przy zbyt małym ciśnieniu doładowania i przepływie powietrza i nie jeździłeś w kurzu to raczej nic nie powinno się stać. Chyba że cały czas jeździłeś zostawiają czarną chmurę za sobą.
  • Odpowiedz
@serek_heterogenizowany: wyrabia się po jakim czasie? 20 latach? Kup nowy plastik, albo niech ci ktoś wydrukuje, i po prostu wymień.

Dasz śrubę która będzie pracować jako sworzeń, to będzie Ci brakowało ruchu w innych płaszczyznach.
  • Odpowiedz
Panowie i Panie,
jakie są regenerowane sprężarki każdy widzi. Może dołu nie robi, ale górą kiśnie, dotyczy to głównie sprężarek ze zmienną geometrią, a jak to jest z turbo ze stałą geometrią? Te regeneracje też są o kant dupy rozbić, czy z uwagi na stałą geometrię regenerowana sprężarka ma parametry zbliżone do fabrycznie nowej?

#mechanikasamochodowa #motoryzacja #kiciochpyta
@BiletNaKrucjate: Problem ze zmiennymi jest taki, że mało która firma regeneruje je dobrze, a zwłaszcza jak jest pobór oleju. Nie wszyscy wymieniają wirnik. Później ustawiają poniżej nominalnych ustawień, aby pobór oleju nie był zbyt wysoki... Na tym polega cały biznes większości z tych januszy.
Co do samych różnic.
Wirnik jest taki sam. Z resztą jest lepiej, łatwiej naprawić samodzielnie.
Stała geometria, zazwyczaj też ma sterowanie, ale posiada tylko klapę west gate
  • Odpowiedz
bo to raczej przestarzały temat


@Pangia: Wiele, jak nie większość nowych silników benzynowych ma turbinę ze stałą geometrią. Na przykład 1.4 tsi. 1.4T opla. 1.4 t-jet.
W dieslach się nie spotkałem.
  • Odpowiedz
@ksiak: jak teraz pytasz to nabrałem wątpliwości czy na pewno nowe były. Wymienione były 2 razy w ASO w ramach gwarancji na samochód. Więc dostałem informację za każdym razem że wymienione ale nigdy nie spytałem czy na nowe :)
  • Odpowiedz
Małe pęknięcie w zbiorniku spryskiwaczy...idzie od otworu na pompkę i kapie, dałem na sylikon ale obawiam się, że jak wleci zimowy płyn to szybko puści..
Wyjąłem zbiornik i będę próbował to pospawać lutownicą, widzę że trytyka roztopiona się nie trzyma, ale że na zbiorniku jest dość duży kawałek zbędnego nadlewu, to go odciąłem i go wykorzystam do całej akcji.

Ma coś takiego prawo działać...? Nie chcę mi się latać za nowym, zwłaszcza
Halo mirko #poznan, poszukiwany mechanik, najlepiej gdzieś na południu, od strony Komornik, bo już więcej tego papudroctwa nie zniese.

Odstawiłem samochód w poniedziałek rano na wymianę oleju w skrzyni i silniku. Miał być na środę, tymczasem po kilku telefonach dziennie i nieodpisywaniu na SMSy dowiedziałem się właśnie, że teraz (w piątek o 14:00) jeszcze nie mogę przyjechać, bo chłop dopiero wlewa olej do skrzyni, a jeszcze do ogarnięcia ma silnik. Co
peanut_whu - Halo mirko #poznan, poszukiwany mechanik, najlepiej gdzieś na południu, ...

źródło: HhBl2atTyAqlDiWz

Pobierz
@peanut_whu Nie wiem co z tymi debilami jest nie tak, umawia się człowiek na konkretny dzień, odstawia, wiadomo co jest do zrobienia. A te #!$%@? trzymają auto po tydzień a czasem i dwa i #!$%@?. Daj adres warsztatu zaraz tu wystawimy jakieś opinie to się im odechce walić w #!$%@?, trzeba z tym jakoś walczyć bo to się na każdym kroku zdarza u mechaników
  • Odpowiedz
18+

Zawiera treści 18+

Ta treść została oznaczona jako materiał kontrowersyjny lub dla dorosłych.

@Atreyu: uuu, to od ręki to raczej nigdzie. I tak trzeba najpierw nabić czynnikiem wraz z barwnikiem, żeby serwis wiedział, gdzie szukać wycieku.
  • Odpowiedz
@robert5502: zimą jak auto jeździ na krótkich odcinkach to normalne.
W lecie nie normalne, nawet na krótkich odcinkach nie powinno nic się tam tworzyć, chyba że delikatny nalot na środku korka o ciniutkiej warstwie. a jak takie auto dobrze się rozgrzeje to po takiej jeździe nie powinno być po tym śladu.
  • Odpowiedz
Zrobiłem sobie chip na DSG (DQ250), w "zestawie" modyfikacji zwiększono również ciśnienia na sprzęgiełkach co skutkuje szybszym kickdownem i szybszą zmianą biegów. Zauważyłem teraz, że "czuję" jak skrzynia zmienia biegi a przy redukcji z 3 na 2 robi to bardzo agresywnie (+ czasami słyszę jakiś metaliczny klik przy tej operacji, tylko z 3 na 2. Mechatronika?)
Zastanawiam się czy nie wrócić do chłopaków i poprosić jednak o fabryczne ustawienia, ale zanim to
@ominous3: moim zdaniem przy DQ250 najważniejszymi nie są większe ciśnienia na sprzęgłach, a raczej zmiana punktów zmian biegu, żeby tak bardzo nie zamulała
  • Odpowiedz
stawie" modyfikacji zwiększono również ciśnienia na sprzęgiełkach co skutkuje szybszym kickdownem i szybszą zmianą biegów. Zauważyłem teraz, że "czuję" jak skrzynia zmienia biegi a przy redukcji z 3 na 2 robi to bardzo agresywnie (+ czasami słyszę jakiś metaliczny klik przy tej operacji, tylko z 3 na 2. Mechatronika?)

Zastanawiam się czy nie wrócić do chłopaków i poprosić jednak o fabryczne ustawienia, ale zanim to zrobię, chciałem zapytać, czy mogę bez obaw
  • Odpowiedz