Aktywne Wpisy
Felixu +6
#przegryw #rozowepaski #seks Jestem długodystansowcem. Nie mogłem się nawet spuścić u divy 8/10 z wyglądem modelki podczas #!$%@?ńska. Dopiero po długim waleniu ręka spucha ujrzała świat. Mówiła ciągle "no zwal tego #!$%@?, pobrudź mnie, suczka chce mleka". Jedyne co mnie ogranicza to kondycja. Samice się powinny zabijać o mnie. Moja tajemnica? Walenie konia od 13 roku życia.
Krzysio_misio12 +64
Sprzedawaj się na datezone za pieniądze, ruchaj się z brudasem żeby zdobyć trochę sławy, sprzedawaj zdjęcia swojego brudnego ciała na only fans, bądź znana tylko z pokazywania cipska, ale chciej się zabić przez chłopa który to wypomina i jako jeden z niewielu nie normalizuje e #!$%@? XDDD
Czemu jak tak ci przeszkadza nie usunie of'a i nie pójdzie do roboty?
#famemma #cloutmma
Czemu jak tak ci przeszkadza nie usunie of'a i nie pójdzie do roboty?
#famemma #cloutmma
źródło: IMG_20240529_003536
Pobierz
Szukałem A6 C8 2.0 TDI 204KM, ale trafiła się 3.0TDI 286KM.
Ma przebieg 70k km, rok 2020, jest jeszcze na gwarancji Audi Select, planuję jeździć 20k km rocznie i sprzedać po 3 latach.
Czyli z przebiegiem 130k km.
Czy to jest mocno głupi pomysł? Czy do tych 130kkm dojadę bez większych problemów?
Auta na razie nie sprawdzałem. Ponoć bezwypadkowe, kupione w Audi Select, więc naprawy i serwisy są w historii ASO. Serwisowane tylko w ASO, no bo gwarancja.
70% autostrada, 30% miasto liczone w kilometrach.
Po czasie jazdy to pewnie 50:50.
W necie natknąłem się na informację, że ten 3.0 ma problematyczny rozrząd, ale ja chciałbym go nie wymieniać po prostu do tych 130k km.
Wymiana oleju raz w roku, po 15-20k km, a nie co 30k km jak zaleca Audi.
Różnica między 2.0 a 3.0 to silnik i skrzynia. Reszta w zasadzie identyczna.
Chyba w 3.0 jest napęd quattro stały, a nie haldex jak w 2.0.
Cena zbliżona.
Przy rzadkiej wymianie oleju zaczynać być słychać łańcuchy przy 180k km
3.0 łatwiej będzie Ci później sprzedać bo są to po prostu lepsze silniki niż 2.0 i bardziej pożądane ze względu na wyższą trwałość. Poza tym sam zobaczysz jak przejdziesz się V6 - ona ma tyle Nm co ciężarówka i to inna jakość jazdy.
@mam__pytanie To troll jest. Dla niego KAŻDY silnik to szmelc. Nie widziałem nigdy pozytywnej opinii od tego trolla.
Może się mylę i ktoś poprawi.
Poprzednie generacje np. w Audi Q7 są katowane w transporcie samochodowym - nadają się świetnie pod ciągnięcie lawety ze względu na dużą moc i moment obrotowy ale też
tutaj gośc zapłcił 30 tysięcy złoty na naprawę tego silnika, gdzie nie ruszali tłoków
porównują koszta utrzymania 2.0 vs 3.0
-bagnet oleju Mercedes wycofał w jednym z modeli już w 2012r. Tak samo wcześniej wycofali też korbę do odpalania auta
-łańcuchy od 2014r. są dwa w 3.0
Reszta rzeczy które
@mam__pytanie: powiedziałbym, że trafiło się ślepej kurze ziarno. bierz 3.0 i nie dyskutuj, pojeździsz nim kilka miesięcy i nigdy więcej nie będziesz chciał 2.0
Na to, że jeszcze ma gwarancję Audi Select nie patrz, przetrzep solidnie to auto przed kupnem bo sporo jest na naszym rynku "gongów".
Rozrząd w 3.0 jak choć jąknie przed 220-250k to będę w szoku (chyba, że ktoś tyrał to auto 100% po mieście), olej wymieniaj co 10-15 tysięcy, zrób olej w skrzyni i lataj.
Nie wszystkim się też dziele z vikopem. W Piątek był klient z własną diagnozą, gdzie w ML-u V8 wymieniłem piezoelektryczny wtrysk za 200zł. Godzina pracy uczciwy zarobek?
źródło: 3.0 tdi
PobierzRównie dobrze możesz piać że wszystkie 2.0TFSI to złom, bo przecież brały olej. (A że tylko do konkretnej generacji/kodów silnika to już się wygodnie pominie)