[arturek98c]

Odebrałem samochód po wymianie maglownicy na taką regenerowaną. Mam odczucia, że kierownica nie zawsze wraca do punktu "0". Na normalnych drogach wraca, ale ma jakiś opór na wspomaganiu. Dodatkowo jazda po nieasfaltowych drogach to każda dziura jest słyszalna na zawieszeniu jakby trzeszczenie albo coś o coś uderzało. To kwestia zrobienia geometrii (nie była robiona, bo warsztat nie ma) czy raczej coś źle złożyli i jechać od razu do warsztatu na poprawke, a nie na geometrie?

#samochody #mechanikasamochodowa

[gagussi2121]

@arturek98c jedz na pitagorasa

[hellfirehe]

To kwestia zrobienia geometrii

@arturek98c: od tego zacznij, maglownica jeszcze ma regulację docisku listwy - ale to ten co regenerował powinien skręcić prawidłowo, ale może skręcił za mocno? Zadzwoń tam może i zapytaj czy na pewno jest to zrobione dobrze, czy może dopiero to trzeba ustawić.

[murmurlrl]

@arturek98c: tego się ponoć nie regeneruje, tylko wymienia, bo potem właśnie wychodzą takie kwiatki i trzeba robić dwa razy

[trzaichlac69]

@arturek98c: maglownica się usztywniła to gdzie indziej luzy się ujawniły. Na moje cały mcperson będzie do wymiany jak jest.

[arturek98c]

@hellfirehe: zrobiłem geometrie. Nie było jakieś tragedii, ale ustawili do wartości zielonych we wszystkich okienkach. I nic się nie zmieniło. Nadal bywa, że kierownica nie wraca do "0". Jeżeli jest skręcona za mocno to można to wyregulować bez ściągania maglownicy czy trzeba odsyłać do warsztatu? Wczoraj miałem przegląd i sprawdzający nie znalazł żadnych luzów, amortyzatory w bardzo dobrym stanie. Jeszcze dzisiaj jak skręciłem kierownicą w prawo do maxa i trzymając ją

[hellfirehe]

Jeżeli jest skręcona za mocno to można to wyregulować bez ściągania maglownicy czy trzeba odsyłać do warsztatu

@arturek98c: to się reguluje na samochodzie, zazwyczaj nie trzeba nawet nic rozkręcać, chociaż spotkałem się też z wybitną konstrukcją w której trzeba było odkręcić maglownicę i odsunąć ją od grodzi, bo zaznaczona śruba patrzyła w stronę grodzi tak, że na przykręconej maglownicy nie dało się poluzować kontry żadnym kluczem który mam (może w ASO

[arturek98c]

@hellfirehe: citroen C5, sedan, 2011, hydraulika. Maglownice sam kupiłem z firmy, która regeneruje maglownice. A miejscowy warsztat po prostu wymienił. I byłoby dobrze gdyby oni na miejscu potrafili to ogarnąć bez ściągania i wysyłania maglownicy kurierem na drugi koniec Polski

[arturek98c]

@hellfirehe: czyli po prostu podjechać do warsztatu, który to założył żeby popuścili te regulacje? robota na 15 minut?

[hellfirehe]

robota na 15 minut?

@arturek98c: pod warunkiem że nic nie zasłania tej śruby.

To jeszcze można tak sprawdzić, że po podniesieniu przednich kół i odblokowaniu kierownicy, łapiąc rękami za koło powinno się dać je swobodnie skręcać (a kręcąc wtedy kierownicą to w ogóle jednym palcem).
Jak czuć duży, tępy opór to może świadczyć o zbyt dużym dokręceniu docisku listwy.
No bo zakładam że nie zapomnieli tego nasmarować ;)