Wszystko

Wszystkie

Archiwum

kondek
kondek
  • 0
#drogi #motoryzacja
Ostatnio trasę Warszawa - Poznań robiłem jakieś 2 lata temu i płaciłem wtedy na A2 aplikacją + na bramkach. Czy dobrze rozumiem, że ta opłata przez aplikację na trasie Stryków-Konin została zniesiona i zostały opłaty na bramkach?
fhgd
fhgd
fhgd
via Wykop
  • 3
bo tirowcy powinni potrafić czytać znaki. Czy to aż tak wiele?


@G06DbT: ale zdajesz sobie sprawę że codziennie na drogach jeździ pewnie setki tysięcy ciężarówek i to normalne że czasem ktoś popełni błąd?

Najlepsza nawet nawigacja nie zrobi mozgu z niczego. XD


@Niedobry: jw, poza tym chyba jest jakaś centralna baza gdzie jest wszystko wprowadzone, wymiary dróg, wiaduktów itd, gdyby nawigacja to uwzględniła, to nie trzeba by robić remontu
  • Odpowiedz
johny-kowalski
johny-kowalski
  • 6
@fhgd bo jak jest znak ograniczenia wysokości do np. 2,6m to często auto 2,8m jeszcze przejedzie. Więc jakby tirowiec przywalił w taką wiszącą blachę to i tak by nie wierzył, że to już jest max.
  • Odpowiedz
Chicoxxx66
Chicoxxx66
  • 0
Mireczki, powiedzcie mi pisać do tego odwołanie? PZU stwierdziło, że po wypadku samochodowym i konsekwencjach bólowych, do tego lekkie ograniczenie ruchomości szyi i oraz lewoboczna dozachyłkowa protuzja krążka międzykręgowego C2-3, niewielka dyskopatia. Dostałem taką odpowiedź.

"Lekarz orzecznik na podstawie przedłożonej dokumentacji medycznej stwierdził, że wypadek nie spowodował powstania
trwałego uszczerbku na zdrowiu. Odpowiedzialnością PZU Życie SA w ramach zawartego ubezpieczenia objęte są obrażenia
doznane w wyniku nieszczęśliwego wypadku o charakterze trwałym, które

Powiązane tagi